El aumento al subsidio del diésel por parte del Gobierno federal resulta insuficiente ante las presiones que enfrenta el campo mexicano y terminará por reflejarse en los bolsillo de los consumidores, advirtieron diputados federales del PAN.
Los opositores Federico Döring y Noemí Luna coincidieron en que el esfuerzo fiscal no logrará contener el impacto inflacionario, pues los productores agrícolas deben sortear incrementos de más del 55 por ciento en el costo de fertilizantes.
"Celebramos que se haya aumentado el subsidio al diésel, qué bueno que el Gobierno escuche al PAN. Lástima que sea incompleto y parcialmente, ya que el conflicto en Medio Oriente, donde cruza entre el 25 y 30 por ciento del petróleo, el 20 por ciento del gas natural, pero, sobre todo, el 30 por ciento de los fertilizantes por el Estrecho de Ormuz, ha elevado los costos de manera impactante", expusieron.
La Secretaría de Hacienda elevó el estímulo fiscal al diésel a 81.20 por ciento del IEPS, lo que implica que dejó de cobrar 5.9791 pesos por litro entre el 4 y el 10 de abril, en un esfuerzo para contener el alza en costos de transporte y producción ante el encarecimiento del petróleo por el conflicto en Medio Oriente, de acuerdo con una publicación el Diario Oficial de la Federación (DOF).
El alza del combustible ha generado inconformidades también en el gremio de los transportistas, quienes perfilan un paro nacional indefinido que arrancará este lunes 6 de abril y que afectará varios tramos carreteros a lo largo de toda la República.
Aun con el estímulo fiscal, los legisladores sostuvieron que el subsidio no compensa los incrementos reales que enfrentan los productores.
Al pronosticar que el alza de precios podría quebrar al campo mexicano, llamaron a implementar medidas adicionales, que incluyan bajar el precio del diésel y gasolina a 20 pesos por litro, además de establecer apoyos emergentes desde la Secretaría de Hacienda.
"Sino se actúa de inmediato, los combustibles y fertilizantes no solo tendrán efecto negativo en el campo, todas las utilidades se van a ir en gasolinas, diésel y fertilizantes", señalaron.
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