En 2025, las tarifas marítimas en la ruta Asia-México alcanzaron un precio promedio de 2 mil 249 dólares por contenedor de 40 pies, lo que representó una contracción de poco más de 44 por ciento respecto a 2024, de acuerdo con el índice EAX de Eternity Group.
Armando Zalazar, director global de contratos de la firma, explicó que esta disminución se debió principalmente al aumento de capacidad en los buques, que llegaron más grandes y con mayor espacio, combinado con un menor dinamismo en las importaciones, generando un efecto dominó sobre los precios.
Detalló que entre 2024 y 2025, el promedio semanal de capacidad fue de 125 mil a 135 mil TEUS, los niveles más altos registrados desde Asia.
Otro factor que contribuyó a la baja de tarifas fueron las presiones arancelarias de Estados Unidos durante 2025, lo que generó incertidumbre en los envíos.
Para 2026, los riesgos de mantener tarifas bajas incluyen la implementación de nuevos aranceles en sectores como automotriz y textil, así como la manifestación de valor para efectos aduanales, que podría acelerar el despacho de mercancías y generar aumentos en los precios.
No obstante, la firma prevé que factores como la renegociación del T-MEC y la mayor demanda de productos asociados al Mundial de Futbol, como balones, termos y banderas, podrían presionar al alza las tarifas.
"Se espera que aumenten las importaciones por consumo de turismo durante el evento deportivo, independientemente de la inversión en sectores como automotriz o construcción", añadió Zalazar.
El especialista indicó que la tarifa promedio para 2026 podría mantenerse en torno a los 2 mil 000 dólares por contenedor de 40 pies si la demanda se mantiene estable y la capacidad es similar a la del año pasado.
Finalmente, alertó que será necesario vigilar los efectos de la reforma laboral, que propone una jornada semanal de 40 horas para el sector transporte, y cómo esto impactará en costos y operaciones logísticas.
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