La Fiscalía Europea abrió este viernes 6 de noviembre una nueva investigación por un posible fraude en el uso de fondos comunitarios destinados a mejorar los sistemas de seguridad ferroviaria en España, luego del accidente entre dos trenes de alta velocidad que dejó 69 muertos en la provincia de Toledo.
El organismo informó que las pesquisas se concentran en los recursos asignados a la renovación de los sistemas de seguridad, señalización y comunicaciones de la línea Madrid-Sevilla, donde ocurrió la tragedia del pasado 28 de octubre, cerca de la localidad de Urda.
La investigación cuenta con el apoyo de la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil, cuyos agentes acudieron a las instalaciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) y el Tribunal de Cuentas para recopilar documentación.
¿Qué investigan las autoridades tras el accidente de trenes en España?
Las autoridades buscan determinar si existieron irregularidades en el manejo de fondos europeos utilizados para modernizar la infraestructura ferroviaria, particularmente los sistemas encargados de supervisar y garantizar la circulación segura de los trenes.
La apertura de una investigación por posible fraude no significa que se haya demostrado un desvío de recursos ni que este haya provocado el accidente. Hasta el momento, la Fiscalía Europea no ha informado sobre personas imputadas en relación con estas nuevas pesquisas.
¿Qué ocurrió en el accidente ferroviario de Toledo?
El pasado 28 de octubre, un tren de alta velocidad de Renfe chocó contra otro convoy de la empresa Iryo que permanecía detenido cerca de la localidad de Urda, en Toledo. La colisión dejó 69 personas muertas y más de un centenar de hospitalizados.
Las primeras investigaciones identificaron una falla informática que dejó fuera de servicio el sistema LZB, una tecnología que permite supervisar la velocidad y circulación de los trenes. Tras la avería, los operadores tuvieron que recurrir a mecanismos alternativos de seguridad.
El exministro de Transportes, Óscar Puente, señaló anteriormente que una decisión errónea habría permitido que uno de los trenes reanudara su marcha mientras el otro permanecía detenido. Sin embargo, las investigaciones técnicas continúan y todavía no se han establecido todas las causas del siniestro.
Esta es la segunda investigación que abre la Fiscalía Europea sobre el uso de fondos comunitarios en la línea Madrid-Sevilla durante 2026. La primera comenzó en marzo, después del accidente ferroviario ocurrido el 18 de enero en Adamuz, Córdoba, donde murieron 46 personas.
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